Здесь Вы можете самостоятельно привезти Дайхатсу Танто напрямую с японского аукциона — без посредников и переплат. Работаю с актуальным 4-м поколением (LA650S/LA660S, с 2019 г.), включая дорестайлинг и рестайлинг.
Актуальное 4-е поколение (с июля 2019 г.). Передний привод (FF), моторы атмосферный или турбо, вариатор CVT.
Та же генерация, но с полным приводом (4WD) — для зимы, гололёда и грунтовых дорог. Двигатели и коробка те же, что у LA650S.
Атмосферный мотор KF-VE (0.66 л, ~52 л.с.) — экономичный и простой в обслуживании. Турбо KF-DET (0.66 л, ~64 л.с.) — заметно бодрее, стоит на комплектациях Turbo и Custom RS.
Обычный Tanto (L, X, X «Selection», X Turbo) — простая округлая внешность. Tanto Custom (Custom, Custom RS, Custom RS «Selection») — более статусный хромированный передок и богаче салон.
Фирменная фишка Танто: сдвижная дверь без центральной стойки со стороны пассажира — очень широкий проём для посадки с детской коляской, инвалидным креслом или просто с руками, занятыми сумками.
В отличие от некоторых конкурентов (Suzuki Hustler, Xbee), Танто этого поколения — обычный бензиновый автомобиль без гибридной системы. Проще и дешевле в обслуживании.
Контроль и прозрачность имеют свою цену — и она фиксированная.
Это меньше 20% от той суммы, которую Вы в среднем экономите, отказавшись от посредника.
Получить консультациюЭто одно и то же 4-е поколение Танто, разница только в приводе. LA650S — передний привод (FF). LA660S — полный привод (4WD). Двигатели и коробка одинаковые на обоих кузовах.
Нет, это поколение Танто — обычный бензиновый автомобиль без гибридной системы. Доступны атмосферный мотор (около 52 л.с.) или турбо (около 64 л.с.), оба с вариатором CVT.
Обычный Tanto — простая округлая внешность, комплектации L, X, X «Selection», X Turbo. Tanto Custom — более статусный хромированный передок и богаче салон, комплектации Custom, Custom RS, Custom RS «Selection» (RS — турбо-версии).
Фирменная сдвижная дверь Танто без центральной стойки кузова со стороны пассажира — при открытии обеих дверей получается очень широкий проём. Удобно с детской коляской, инвалидным креслом или тяжёлыми сумками.
Полный привод (LA660S) пригодится, если у Вас снежная зима, гололёд или грунтовые дороги. Для города и трассы обычно хватает переднего привода (LA650S) — он дешевле и немного экономичнее по топливу.
На японских аукционах регулярно встречаются Танто с минимальным пробегом — в том числе бывшие демонстрационные автомобили у дилера. Такие лоты стоят дороже, но состояние у них практически новое. Подбираю конкретный лот индивидуально под Ваш бюджет на бесплатной консультации.
Да. Автомобиль можно забрать лично во Владивостоке сразу после растаможки, либо заказать доставку транспортной компанией в любой другой город России.
Итоговая стоимость складывается из цены автомобиля на аукционе, доставки, растаможки и фиксированной стоимости моего сопровождения. Точную сумму заранее назвать нельзя — она зависит от привода (LA650S/LA660S), комплектации, атмосферный или турбо мотор, года выпуска, актуального курса и цены конкретного лота на торгах. Поэтому я считаю стоимость индивидуально под Ваш запрос и бюджет: на бесплатной консультации разберём, какой Танто Вам подходит, и рассчитаем примерную цену под ключ ещё до начала покупки.