Здесь Вы можете самостоятельно привезти Хонда Н Бокс напрямую с японского аукциона — без посредников и переплат. Ниже основные кузова и версии Н Бокс, но при желании можно заказать и другую комплектацию.
Второе поколение. JF3 — передний привод, JF4 — полный привод (4WD). Мотор 0.66 л, атмосферный или турбо (Turbo). Самое доступное и массовое предложение на аукционах.
Актуальное третье поколение. JF5 — передний привод, JF6 — полный привод. Обновлённый салон и электроника, версии Turbo и без турбо.
Версия с более статусной передней частью (хромированная решётка, другие бампера) и часто более богатой комплектацией салона. По технике — та же база JF3–JF6.
Отдельная версия с необычным дизайном кузова (сдвинутая назад стойка крыши, круглая оптика). Встречается реже обычного Н Бокс и Custom, но заказать можно.
Атмосферный 0.66 л — экономичнее и проще в обслуживании. Turbo — динамичнее, особенно ощутимо на трассе и с полной загрузкой салона. Обе версии — надёжные моторы для кей-каров.
Передний привод подходит для города и трассы. Полный привод (4WD) — для зимы, гололёда и грунтовых дорог, расход топлива при этом чуть выше.
Контроль и прозрачность имеют свою цену — и она фиксированная.
Это меньше 20% от той суммы, которую Вы в среднем экономите, отказавшись от посредника.
Получить консультациюВторое поколение — JF3 (передний привод) и JF4 (полный привод, 4WD), 2017–2023 г.в. Актуальное третье поколение — JF5 (передний привод) и JF6 (полный привод), с 2023 года. У обоих поколений есть атмосферные и турбированные моторы 0.66 л.
Обычный Н Бокс — базовый дизайн передней части. Custom — более статусная внешность (хромированная решётка, другие бампера) и часто богаче салон. Slash — отдельная версия с необычным кузовом (сдвинутая стойка крыши, круглая оптика), встречается реже. Технически все версии близки — база одна.
Turbo даёт заметно более уверенную динамику — пригодится на трассе и с полной загрузкой салона. Атмосферная версия проще и немного экономичнее в городе. Обе версии одинаково надёжны, выбор зависит от того, как Вы планируете использовать машину.
Полный привод (JF4 и JF6) полезен, если у Вас снежная зима, гололёд или грунтовые дороги. Для города и трассы обычно достаточно переднего привода — он дешевле и немного экономичнее по топливу.
На японских аукционах регулярно встречаются Хонда Н Бокс с минимальным пробегом — вплоть до автомобилей, ранее использовавшихся как демонстрационные у дилера. Такие лоты стоят дороже, но состояние у них практически новое. Точный лот и цену смотрим вместе на бесплатной консультации.
Да, почти все Хонда Н Бокс на японских аукционах праворульные — леворульных вариантов эта модель не имеет, так как продаётся только на внутреннем японском рынке. Праворульный автомобиль зарегистрировать в России можно без ограничений.
Да. Автомобиль можно забрать лично во Владивостоке сразу после растаможки, либо заказать доставку транспортной компанией в любой другой город России — Москву, Санкт-Петербург, Екатеринбург, Новосибирск, Омск, Красноярск, Иркутск, Тюмень, Тверь, города Краснодарского края и Свердловской области.
Нет, я занимаюсь только подбором и привозом целых автомобилей под ключ, отдельные запчасти и детали не поставляю.
Итоговая стоимость складывается из цены автомобиля на аукционе, доставки, растаможки и фиксированной стоимости моего сопровождения. Точную сумму заранее назвать нельзя — она зависит от кузова (JF3–JF6), года выпуска, версии (обычная / Custom / Slash), привода, турбо или атмосферного мотора, актуального курса и цены конкретного лота на торгах. Поэтому я считаю стоимость индивидуально под Ваш запрос и бюджет: на бесплатной консультации разберём, какой Хонда Н Бокс Вам подходит, и рассчитаем примерную цену под ключ ещё до начала покупки.